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基于微结构光纤分布式传感的铁路隧道门智能防护技术研究

耿明 刘陈 许志杰 贺韬 刘大玲 张俊岭 汪永元 刘懿捷 孙琪真 刘德明

耿明, 刘陈, 许志杰, 贺韬, 刘大玲, 张俊岭, 汪永元, 刘懿捷, 孙琪真, 刘德明. 基于微结构光纤分布式传感的铁路隧道门智能防护技术研究[J]. 红外与激光工程, 2019, 48(7): 722003-0722003(9). doi: 10.3788/IRLA201948.0722003
引用本文: 耿明, 刘陈, 许志杰, 贺韬, 刘大玲, 张俊岭, 汪永元, 刘懿捷, 孙琪真, 刘德明. 基于微结构光纤分布式传感的铁路隧道门智能防护技术研究[J]. 红外与激光工程, 2019, 48(7): 722003-0722003(9). doi: 10.3788/IRLA201948.0722003
Geng Ming, Liu Chen, Xu Zhijie, He Tao, Liu Daling, Zhang Junling, Wang Yongyuan, Liu Yijie, Sun Qizhen, Liu Deming. Study on the innovative protective technology for the railway tunnel doors based on the micro-structure fiber distributed sensor[J]. Infrared and Laser Engineering, 2019, 48(7): 722003-0722003(9). doi: 10.3788/IRLA201948.0722003
Citation: Geng Ming, Liu Chen, Xu Zhijie, He Tao, Liu Daling, Zhang Junling, Wang Yongyuan, Liu Yijie, Sun Qizhen, Liu Deming. Study on the innovative protective technology for the railway tunnel doors based on the micro-structure fiber distributed sensor[J]. Infrared and Laser Engineering, 2019, 48(7): 722003-0722003(9). doi: 10.3788/IRLA201948.0722003

基于微结构光纤分布式传感的铁路隧道门智能防护技术研究

doi: 10.3788/IRLA201948.0722003
基金项目: 

国家自然科学基金(61290315)

详细信息
    作者简介:

    耿明(1972-),男,教授级高工,硕士,主要从事铁路维护方面的研究。Email:87894708@qq.com

  • 中图分类号: TN29

Study on the innovative protective technology for the railway tunnel doors based on the micro-structure fiber distributed sensor

  • 摘要: 铁路隧道防护门是隧道防灾救援专题的重要分支,对行车安全有着重要的影响。文中研究一种基于微结构光纤分布式传感(MFDS)的新型铁路隧道防护门智能监测技术,可以实时监测防护门的状态与检测运行故障,当发现防护门出现异常状况时及时报警,显示并记录报警部位和报警资料以及实现报警信号远程传送。通过研究,针对铁路隧道防护门设计得出以下结论:(1)防护门布置应采取远离隧道中心布置的方案;(2)防护门隔墙应采用混泥土隔墙;(3)防护门应朝疏散方向开启;(4)设计防护门外沿距离相邻线路中心线距离应考虑防护门门框高度和车辆建筑限界。论文提出一种新颖的铁路隧道防护门设计方案,对于铁路隧道防护门设计与维护相关工作具有重要指导意义。
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出版历程
  • 收稿日期:  2019-02-10
  • 修回日期:  2019-03-20
  • 刊出日期:  2019-07-25

基于微结构光纤分布式传感的铁路隧道门智能防护技术研究

doi: 10.3788/IRLA201948.0722003
    作者简介:

    耿明(1972-),男,教授级高工,硕士,主要从事铁路维护方面的研究。Email:87894708@qq.com

基金项目:

国家自然科学基金(61290315)

  • 中图分类号: TN29

摘要: 铁路隧道防护门是隧道防灾救援专题的重要分支,对行车安全有着重要的影响。文中研究一种基于微结构光纤分布式传感(MFDS)的新型铁路隧道防护门智能监测技术,可以实时监测防护门的状态与检测运行故障,当发现防护门出现异常状况时及时报警,显示并记录报警部位和报警资料以及实现报警信号远程传送。通过研究,针对铁路隧道防护门设计得出以下结论:(1)防护门布置应采取远离隧道中心布置的方案;(2)防护门隔墙应采用混泥土隔墙;(3)防护门应朝疏散方向开启;(4)设计防护门外沿距离相邻线路中心线距离应考虑防护门门框高度和车辆建筑限界。论文提出一种新颖的铁路隧道防护门设计方案,对于铁路隧道防护门设计与维护相关工作具有重要指导意义。

English Abstract

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